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BOT狀況多/若挹注200億 高捷可撐過107年

高捷公司董事長劉三錡昨天坦承「高捷現金調度問題比高鐵還嚴重」,年底付銀行利息就是道關卡,「不過,還沒到市府接管地步」。 劉三錡希望市府協助紓困卅億元,高捷也相對增資卅億,就可解決眼前資金調度問題。 為解決高捷債務及沉重利息負擔,高雄市府捷運局前天呼籲中央,「要求高捷官股股東率先增資」,劉三錡的說法,間接否定高捷股東先增資的可能。 他說,高捷只要維持日運量廿萬人次,營收即能趨於穩定。但預估運量與實際運量相差懸殊,是造成高捷營運困難的重要因素之一。原先預估日運量卅六萬人次,目前僅十到十二萬人次,只有原預期的三分之一。 劉三錡不諱言現金調度問題比高鐵還嚴重,如果能有一百到二百億資金挹注,就可讓公司營運到民國一○七年,屆時運量上來了,營運應該沒問題。他希望市府能將高捷平準基金六十餘億元「一次到位」。 但高雄市長陳菊昨天在議會明確指出,不同意平準基金一次到位。市議會多數議員也反對,民進黨議員李文良表示,議員擔心高捷主要股東撒手不管,只想要市府提撥足額平準基金彌補營運虧損。 民進黨議員康裕成及國民黨籍員周鍾湛等人,昨天在質詢時要求市長陳菊就是否接管高捷表態;陳菊說,會盡最大努力保住高捷。 對市府拒絕一次撥足平準基金,劉三錡說,可以理解市府立場,但希望市府至少要加速清算應付給高捷的物調款及工程加減帳合計約二百億元。市府如對物調款及工程加減款有意見,大家可以「慢慢喬」,無法達成協議,至少也送仲裁儘快解決。 http://www.udn.com/2009/9/25/NEWS/NATIONAL/NAT3/5155822.shtml
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